Seagod的慢遊人生

去年夏天富士電台的日劇「Code Blue」
劇中展現日本醫療機構現行的空中醫療作業
利用專用直升機將醫療人員運送至事故現場
直接在第一線進行醫療急救及病患分類
視現場狀況將病患載回或轉送其它醫療機構



我們的空中醫療不像日本那麼發達
直升機主要進行離島間緊急重症病患的後送
在目前各個離島還不具備完整的醫療體系前
緊急的重症病患仍需要醫療直升機進行後送



只是這一年多以來
光是中興航空的這兩起事故
就已經造成兩死四傷的結果
這些救人的人最後卻讓自已送命
這不是當初發展空中醫療的目的
權責單位該重新評估空中緊急醫療的內容
包含所使用的空中器具、責任區域以及相關的設備等等
病人很重要，維護飛行的安全更為重要



這架飛機曾是空軍的驕傲也是空軍的夢靨
因為他有一個可怕的外號叫做「飛行棺材」
也有人稱他叫做「寡婦製造機」
飛行員海次都是冒著生命危險在進行任務
我們238架F104共讓56位飛行員殉職
不過最近中興航空的醫療直升機事故率
也漸漸追上了F104
這個世上的悲劇已經太多
請好好檢討現行的制度別再讓救生變成送死

謹以此文向羅難的救護人員及家屬致敬

PS：
1.本次空難中救護員 許煥懋先生的遺體已於7/12日被尋獲，機組人員共二死一傷
2.Code blue劇照取自於官方網站
3.中興航空直升機照片取自於中華日報
4.F104戰機照片取自於維基百科